Ang Isang Pandaigdigang Digmaang Pangkalakasan ay Magtataas ng mga Presyo
Ang isang trade war ay nagsisimula kapag ang isang bansa ay nagtatangkang protektahan ang isang lokal na industriya at lumikha ng mga trabaho. Sa maikling run, maaari itong gumana. Ngunit sa katagalan, ang isang trade digmaan ay gastos ng mga trabaho at paglago ng ekonomiya para sa lahat ng mga bansa na kasangkot.
US Trade War sa China
Noong Enero 22, 2018, ipinataw ni Pangulong Trump ang mga taripa at quota sa mga imported na solar panel ng China at washing machine. Ang Tsina ay isa ring pinuno ng mundo sa pagmamanupaktura ng solar equipment. Ang World Trade Organization ay nagpasiya na ang Estados Unidos ay walang kaso sa pagpapataw ng taripa.
Noong Marso 8, 2018, hiniling ni Trump sa Tsina na bumuo ng isang plano upang mabawasan ang $ 375 bilyon na depisit sa kalakalan ng Estados Unidos sa pamamagitan ng $ 100 bilyon. Ang Tsina ay pumapayag sa ideya. Ang bahagi ng plano ng reporma sa ekonomya ng Tsina ay upang mabawasan ang pagsalig nito sa mga export . Ngunit nagbabala ito na hindi gaanong magagawa, yamang ang pagkukulang ay pinalakas ng mataas na demand ng US para sa mga mababang gastos na kalakal na Intsik.
Noong Marso 22, 2018, ang pangangasiwa ng Trump ay nagtaas ng ante. Inihayag nito na ito ay magpataw ng taripa sa $ 60 bilyon na import mula sa China. Sinabi din ng administrasyon na limitahan nito ang paglilipat ng teknolohiya ng US sa mga kumpanya ng Intsik. Hinihiling ng Tsina ang mga dayuhang kumpanya na gustong magbenta ng mga produkto sa Tsina upang ibahagi ang kanilang mga lihim ng kalakalan sa mga kumpanya ng Intsik.
Tumugon ang Tsina sa pamamagitan ng pagpapahayag ng mga taripa sa $ 3 bilyon sa US prutas, baboy, recycled aluminum, at steel pipe.
Noong Marso 26, 2018, ang pangangasiwa ng Trump ay nagsimulang tahimik na makipag-ayos sa mga opisyal ng kalakalan ng Tsino. Ang pangangasiwa ay nakatuon sa tatlong kahilingan. Gusto ng China na bawasan ang mga tariff nito sa mga sasakyan sa US.
Nais ng China na mag-import ng higit pang mga Semiconductors ng US. Ang mga Amerikanong kumpanya ay nais din ng higit na pag-access sa sektor ng pananalapi ng China.
Noong Abril 3, 2018, ang administrasyon ng Trump ay nag-anunsyo ng 25 porsiyentong taripa sa $ 50 bilyon sa Intsik na na-import na electronics, aerospace, at makinarya. Ang mga kumpanya ay may hanggang Mayo 22 na lumalabag. Ang pamahalaan ay may isa pang 180 araw bago magpasya upang sumulong.
Mamaya ang mga oras ng China. Inanunsyo nito ang 25 porsiyentong taripa sa $ 50 bilyon ng US exports sa China. Ang mga ito ay hindi magkakabisa agad.
Ang mga tariff ng China ay strategically naka-target sa 106 mga produkto. Kabilang dito ang $ 12 bilyon sa US soybeans. Kinakailangan ng China ang mga soybeans para magpakain ng mga pigs, ang pangunahing staple nito. Ngunit maaaring palitan ng China ang US beans kasama ang mga mula sa Brazil. Ang mga magsasakang US ay nagbebenta ng kalahati ng kanilang pananim sa Tsina. Kung nawala ang pamilihan, masakit nito ang Estados Unidos nang higit pa sa Tsina. Pinarusahan din ng China ang dalawang ibang US exports, sorghum at Boeing airplanes. Ito ay naka-target na mga industriya na matatagpuan sa mga estado na suportado Trump sa 2016 halalan .
Noong Abril 6, 2018, sinabi ni Trump na maaari niyang ipataw ang taripa sa $ 100 bilyon na higit pa sa pag-import ng Intsik. Saklaw nito ang isang-ikatlo ng mga pag-import ng US mula sa China. Kung gumaganti ang Tsina, magpapataw ang mga taripa sa lahat ng pag-export ng US sa China.
Noong Abril 10, 2018, inanunsyo ng Tsina na nabagsak ang negosasyon sa kalakalan. Hiniling ng Estados Unidos na hihinto ng China ang pagbibigay ng subsidyo sa 10 mga industriya na inuuna sa plano ng "Made in China 2025". Kabilang dito ang robotics, aerospace, at software. Plano rin ng China na maging pangunahing artificial intelligence center sa mundo sa pamamagitan ng 2030.
Pagkaraan ng araw na iyon, inihayag ng Pangulo ng Tsina na si Xi Jinping na babawasan ang mga taripa sa mga na-import na sasakyan. Kahit na pinapayagan nito ang Trump na i-save ang mukha, hindi ito makakaapekto sa kalakalan ng labis. Karamihan sa mga nagmamay-ari ng sasakyan ay mas mura upang magtayo sa Tsina, anuman ang mga taripa. Ang iba pang mga pangako, tulad ng pagbabawas sa mga paghihigpit sa dayuhang direktang pamumuhunan, ay hindi bago.
Mga sanhi ng US Trade War sa Tsina
Matagal nang nagbabanta ang mga pulitiko ng US ng digmang kalakalan sa pinakamalaking kasosyo sa kalakalan ng Amerika sa mga kalakal.
Ang isang depisit sa kalakalan ay nangyayari kapag ang mga export ay mas mababa sa mga import.
Noong 2017, ang Estados Unidos ay nag-export ng $ 130 bilyon sa China. Ang tatlong pinakamalaking kategorya ng pag-export ay ang sasakyang panghimpapawid ($ 16 bilyon), soybeans, ($ 12 bilyon), at mga sasakyan ($ 11 bilyon). Ang mga angkat ng US mula sa Tsina ay $ 506 bilyon. Karamihan sa mga ito ay elektroniko, damit, at makinarya. Ngunit maraming mga pag-import ang mula sa mga tagagawa ng US na nagpapadala ng mga hilaw na materyales sa China para sa mababang cost assembly. Kapag ipinadala pabalik sa Estados Unidos, itinuturing na mga import ang mga ito. Bilang resulta, ang mga taripa ay nasaktan sa mga korporasyon ng US pati na rin sa mga dayuhan.
Ang Tsina ay ang No.1 na tagaluwas ng mundo. Ang katamtamang kalamangan nito ay maaari itong makabuo ng mga kalakal ng mamimili para sa mas mababang gastos kaysa sa iba pang mga bansa. Ang Tsina ay may mas mababang pamantayan ng pamumuhay , na nagpapahintulot sa mga kumpanya nito na magbayad ng mas mababang sahod. Ang mga Amerikanong kumpanya ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa mababang gastos ng China, kaya nawalan ito ng mga trabaho sa pagmamanupaktura ng US. Siyempre, gusto ng mga Amerikano ang mga produktong ito para sa pinakamababang presyo. Karamihan ay hindi gustong bayaran ang higit pa para sa "Made in America."
Trump Trade War
Noong Marso 8, 2018 inihayag ni Pangulong Trump ang 25 porsiyentong taripa sa mga angkat na bakal at isang 10 porsiyentong taripa sa aluminyo. Ang Amerika ang pinakamalaking importer ng bakal ng mundo. Ang taripa ay tutulong sa 147,000 manggagawa sa industriya ng bakal. Ngunit maaaring masaktan nila ang 6.5 milyong manggagawa sa mga industriya na nangangailangan ng bakal, kabilang ang mga import. Ito ay epektibo Abril 1, 2018, kapag ang isang pagka-antala sa pag-export ng EU ay nagtatapos.
Sinabi ni Trump, "Ang mga digmaan sa kalakalan ay mabuti, at madaling manalo." Ngunit ang mga merkado ay hindi sumang-ayon. Ang mga pamilihan ng pamilihan sa buong mundo ay bumagsak sa takot ng digmang kalakalan sa pagitan ng tatlong pinakamalaking ekonomiya ng mundo . Sila ay mabilis na nakuhang muli nang sabihin ni Trump na magkakaroon ng kakayahang umangkop sa pagpapatupad ng mga tariff.
Halimbawa, sinabi ni Trump na ang Canada at Mexico ay magiging exempt hanggang sa ma-finalize ang renegotiations ng NAFTA . Ang Canada ang pinakamalaking pinagmumulan ng mga import ng US na bakal. Ang Mexico ay ang ikaapat na pinakamalaking. Ang mga taga-Argentina, Australia, at Brazil ay exempted din. Ang Estados Unidos ay may labis na kalakalan sa Australya.
Tulad ng inaasahan, ang mga kasosyo sa kalakalan ng Estados Unidos ay napakasindak. Sinabi ng European Union na ito "ay tutugon nang mabilis, matatag at katimbang." Sinabi ng EU na isinasaalang-alang nito ang mga tariff sa $ 3.5 bilyon na halaga ng pag-export ng US. Nagbabala ang Pangulo ng European Commission na si Jean-Claude Juncker, "Magtatakda kami ng mga taripa sa Harley-Davidson, sa bourbon at sa blue jeans - Levi's."
Canada "ay magkakaroon ng mga tumutugon na hakbang." Sinabi ng trade minister ng Japan , "Naniniwala ako na walang ganap na epekto sa pambansang seguridad ng Amerika mula sa mga import ng bakal at aluminyo mula sa Japan, na isang allied nation."
Naniniwala si Trump na protektahan ng mga taripa ang mga tagagawa ng bakal at aluminyo ng US. Maaaring mapabuti nito ang mga industriya, ngunit ito ay magtataas ng mga gastos para sa mga gumagamit ng bakal, tulad ng mga automaker. Ipapasa nila ang mga gastos sa mga consumer.
Gumamit si Trump ng isang kapangyarihan ng Kongreso noong 1962 na nagpapahintulot sa isang pangulo na pigilin ang mga angkat na nagbabanta sa pambansang seguridad. Ang Kagawaran ng Commerce ay nag-ulat na ang pag-asa sa mga na-import na riles nagbabanta sa kakayahan ng US na gumawa ng mga armas. Ngunit sinabi ng Konseho ng Industriya ng Aerospace na ang mga taripa ng Trump ay magtataas ng mga gastos para sa mga militar at mga exporters. Ang mga taripa ay maaari ring magbanta ng pambansang seguridad sa pamamagitan ng pag-aalis ng paglago ng ekonomiya. Ang isang malakas na ekonomiya ay kinakailangan upang madagdagan ang paggasta ng militar ng US.
Noong Marso 26, 2018, ang administrasyon ng Trump ay exempted sa South Korea mula sa bakal na taripa. Ang kaalyado ng US ay ang ikatlong pinakamalaking dayuhang supplier ng bakal. Bilang kabayaran, sumang-ayon ang South Korea na baguhin ang kasunduan sa kalakalan ng bilateral na 2012. Ang Estados Unidos ay panatilihin ang 25 porsiyentong taripa nito sa mga pickup truck para sa karagdagang 20 taon. Sa ilalim ng orihinal na kasunduan, ang mga taripa ay nag-expire na sa 2021. Sumang-ayon ang South Korea na i-double ang quota ng pag-import nito para sa mga kotse sa Estados Unidos.
Kung Paano Ito Nakakaapekto sa Iyo
Ang isang digma ng kalakalan ay magtataas ng mga presyo para sa mga na-import na produkto kaagad. Ang mga gastos ay tumaas sa parehong halagang gaya ng ipinataw na taripa. Ito ay magbibigay ng isang competitive na bentahe sa domestic producer ng produktong iyon. Ang kanilang mga presyo ay magiging mas mababa sa paghahambing. Bilang resulta, makakatanggap sila ng higit pang mga order mula sa mga lokal na kostumer. Tulad ng negosyo lumago, sila ay magdagdag ng mga trabaho.
Sa kabilang panig, ang mga domestic na tagagawa na umaasa sa mga na-import na hilaw na materyales o bahagi ay makakakita ng mas mataas na mga gastos. Ito ay pinutol sa kanilang kakayahang kumita. Ang mga ito ay dapat na magtaas ng mga presyo, slash jobs, o pareho.
Sa mahabang panahon, ang mga digmaan ng kalakalan ay nagpapabagal sa paglago ng ekonomiya . Lumilikha sila ng mas maraming mga layoffs, hindi mas kaunti, habang ang mga banyagang bansa ay gumanti. Ang 12 milyong manggagawang US na may utang sa kanilang mga trabaho sa pag-export ay mapapawi.
Sa paglipas ng panahon, ang mga digmang kalakalan ay nagpapahina sa protektadong domestic industry. Kung walang dayuhang kumpetisyon, ang mga kumpanya sa loob ng industriya ay hindi kailangang magpabago. Sa kalaunan, ang lokal na produkto ay maaaring tanggihan sa kalidad kung ihahambing sa mga produktong ginawa sa ibang bansa.