Bilang isang driver, mahalaga ang Mga Punto ng Pagsunod, Kaligtasan at Pananagutan (Mga Puntos sa CSA ) para sa seguridad ng iyong trabaho. Ang mga ito ay isang hakbang sa pananagutan para sa iyong pagganap at ang iyong pagsunod sa mga regulasyon.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga karaniwang paglabag sa CSA.
01 Paglabag sa Pagmamaneho (Nagdadala ng Mga Punto ng Driver)
- Walang ingat na pagmamaneho - 392.2
- Pinapabilis ang 15 o higit pang mph - 392.2
- Pagpapabilis sa mga zone ng konstruksiyon - 392.2
- Pagmamaneho pagkatapos na maipahayag sa labas ng serbisyo - 395.13
- Ginagamit ng driver o may pagmamay-ari ng mga droga - 392.4
- Paglabag sa isang out-of-service order para sa hindi tamang pag-inom ng alak - 392.5
8 Mga Paglabag sa Point
- Hindi kwalipikadong driver - 391.11
7 Paglabag sa Point
- Nagbibilis ng 11 hanggang 14 mph - 392.2
- Adverse driving conditions violations (Alaska) - 395.1
5 Mga Paglabag sa Point
- Pagkabigo upang sumunod sa isang aparatong kontrol sa trapiko - 392.2
- Sumusunod masyadong malapit - 392.2
- Pagbabago ng hindi tamang daanan - 392.2
- Hindi tamang paglipas - 392.2
- Paglabag sa cross-grade crossing -392.2
- Di-wastong mga pagliko - 392.2
- Ang pagkabigong magbigay ng tamang paraan - 392.2
- Pagkabigo sa bus na huminto sa isang riles ng tren - 392.10
- Pagkawala ng kloro na hindi nakahinto sa pagtawid ng riles - 392.10
- Pagkawala ng pag-load ng placard upang huminto sa pagtawid ng riles ng tren - 392.10
- Hindi gumamit ng pag-iingat sa mga mapanganib na kondisyon - 392.14
- Paggamit o pagsangkap ng radar detector sa isang CMV - 392.71
- Ang driver ay may pagmamay-ari ng, kasalukuyang ginagamit, o sa ilalim ng impluwensiya ng alkohol sa 4 na oras kaagad na dumarating sa tungkulin - 392.5
4 Mga Paglabag sa Point
- Pag-speeding sa pagitan ng 6 at 10 milya bawat oras (mph) - 392.2
- Operating bilang isang driver ng bansa sa pagitan ng edad na 21 - 391.11
- Driver na hindi nagsasalita ng Ingles - 391.11
- Pagkabigo upang maunawaan ang wikang Ingles upang maipaliwanag ang mga palatandaan at senyas ng kalsada - 391.11
2 Mga Paglabag sa Point
- Kakulangan ng pisikal na kwalipikasyon - 391.11
02 E-Log at / o mga Paglabag sa EOBR (Ang Driver ay Tumanggap ng Mga Punto)
5 Mga Paglabag sa Point
- Ang Electronic on-board computer (EOBR) na mga kinakailangan sa impormasyon ng aparato ay hindi natutugunan - 395.15
- Pagkabigo ng EOBR, at kabiguan ng pagmamaneho, upang muling buuin ang katayuan ng tungkulin - 395.15
1 Mga Paglabag sa Point
- EOBR device na hindi tamang paraan at paraan - 395.15
- Hindi available ang impormasyon ng device ng EOBR - 395.15
03 Oras ng Paglabag sa Serbisyo (Ang Driver ay Tumanggap ng Mga Punto)
10 Paglabag sa Point
- Ang pagpapatakbo ng isang CMV habang may sakit o pagod - 392.3
7 Paglabag sa Point
- Paglabag sa mga batas ng estado at / o mga lokal na oras ng serbisyo (HOS) - 392.2
- 15, 20, 70/80 paglabag sa HOS (Alaska-Property) - 395.1
- 16 oras na paglabag sa panuntunan - 395.1
- Nag-aatas o nagpapahintulot sa isang driver na magmaneho nang higit sa 11 oras - 395.3
- 11 oras paglabag sa panuntunan - 395.3
- Kinakailangan o pinapahintulutan ang isang driver na magmaneho ng nakaraang 14 na oras na on-duty - 395.3
- 14 oras na paglabag sa panuntunan - 395.3
- 60/70 oras na paglabag sa panuntunan - 395.3
- 34 oras i-restart ang paglabag - 395.3
- Paglabag sa HOS (migrant worker) - 398.6
04 Mobile Device Violations (Driver na Tumanggap ng Mga Punto)
10 Paglabag sa Point
- Paggamit ng isang mobile phone habang tumatakbo ang isang CMV - 392.82
- Ang Motor Carrier (MC) ay nangangailangan o nagpapahintulot sa isang driver na gumamit ng isang mobile phone habang nagmamaneho ng isang CMV - 392.82
- Pag-text habang nagpapatakbo ng isang CMV - 390.17
05 Paglabag sa Papeles (Ang Driver ay Tumanggap ng Mga Punto)
8 Mga Paglabag sa Point
- Ang pagpapatakbo ng isang CMV na may higit sa isang lisensya sa pagmamaneho - 383.21
- Operating a CMV na walang CDL - 383.23
- Ang pagpapatakbo ng isang CMV na may lamang ng isang mag-aaral permit - 383.23
- Ang pagpapatakbo ng isang CMV sa isang diskwalipikadong CDL - 383.51
- Pagmamaneho ng isang CMV habang ang CDL ay nasuspinde para sa isang kaligtasan o kaugnay na dahilan at sa estado ng lisensya sa pagmamaneho - 383.51
- Ang pagpapatakbo ng isang CMV sa isang hindi tamang pag-uuri ng CDL - 383.91
7 Paglabag sa Point
- Mga pekeng log - 395.8
5 Mga Paglabag sa Point
- Walang tala ng katayuan ng tungkulin - 395.8
- Mag-log hindi kasalukuyang sa pinakahuling katayuan ng tungkulin - 395.8
- Nawawalang nakaraang 7 araw na mga tala - 395.8
- Pagmamaneho ng isang CMV habang ang CDL ay nasuspindi para sa isang dahilan na hindi kaugnay sa kaligtasan at sa estado ng pag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho - 383.51
- Pagmamaneho ng isang CMV habang ang CDL ay nasuspinde para sa isang kaligtasan o hindi alam na dahilan at sa labas ng estado ng pag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho - 383.51
4 Mga Paglabag sa Point
- Ang mga driver ay dapat magkaroon ng kaalaman tungkol sa, at sumunod sa, mga regulasyon - 396.11
- Nawawala o hindi sapat na ulat ng inspeksyon ng sasakyan sa pagmamaneho - 396.11
- Nawawalang pagsusuri sa lagda ng nagmamaneho sa ulat ng inspeksyon ng sasakyan sa pagmamaneho - 396.13
2 Mga Paglabag sa Point
- Driver ay hindi kwalipikado sa pisikal - 398.3
1 Mga Paglabag sa Point
- Pangkalahatang anyo at paraan ng paglabag sa log - 395.8
- Pagmamaneho ng isang CMV habang ang CDL ay nasuspindi para sa isang dahilan na hindi kaugnay sa kaligtasan at sa labas ng estado ng pag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho - 383.51
- Driver na hindi nagmamay-ari ng isang wastong medical card - 391.41
- Driver na walang pagkakaroon ng medikal na waiver (kapag kinakailangan) - 391.49
06 Mga Paglabag sa Bus (Ang Driver ay Tumanggap ng Mga Punto)
10 Paglabag sa Point
- Ang pagpapatakbo ng isang bus habang ang pagod - 392.3
- Itulak at / o mag-tow ang isang load bus - 392.63
8 Mga Paglabag sa Point
- Ang pagpapatakbo ng isang bus ng paaralan na walang pag-endorso ng bus ng paaralan - 383.93
- Ang gulong ng bus ay na-regrooved o isang recap sa front wheel - 393.75
7 Paglabag sa Point
- 15, 20, 70/80 paglabag sa HOS (Alaska-Pasahero) - 395.1
- 10 oras paglabag sa panuntunan - 395.5
- 15 oras na paglabag sa panuntunan - 395.5
- 60/70 oras na paglabag sa panuntunan - 395.5
4 Mga Paglabag sa Point
- Wala, o may depekto, proteksyon sa linya ng preno sa harap ng bus - 393.44
3 Mga Paglabag sa Point
- Paglabag sa gasolina ng bus na lokasyon ng tangke - 393.77
2 Mga Paglabag sa Point
- Hindi maayos na protektado ang mga drive drivehaft - 393.89
- Nawawala o tinakpan ang linya ng paninindigan - 393.9
- Di-wastong upuan ng pasilyo - 393.91
- Hindi naka-install ang mga seatbelts - 393.93
1 Mga Paglabag sa Point
- Hindi ligtas na operasyon ng bus - 392.62
- Standees forward ng standee line sa isang bus - 392.62
- Ang bagahe at / o kargamento ay naghihigpit sa operasyon ng drayber - 392.62
- Ang mga labasan ay nakaharang sa alinmang bagahe o kargamento - 392.62
- Ang mga pasahero ay hindi protektado mula sa mga bumabagsak na bagahe - 392.62
- Alinman sa wala, o may depekto, ang mga bus emergency na paglabas sa mga bus na ginawa sa o pagkatapos ng 09/01/1994 - 393.62
- Alinman sa wala, o may depekto, ang mga bus emergency na paglabas sa mga bus na ginawa sa o pagkatapos ng 09/01/1994 - 393.62
- Alin sa wala, o may sira, mga emergency exit window ng bus sa mga bus na ginawa sa o pagkatapos ng 09/01/1973 - 393.62
- Alinman sa wala, o may depekto, salamin sa kaligtasan o itulak ang bintana sa mga bus na ginawa sa o pagkatapos ng 09/01/1973 - 393.62
- Alinman wala, o may depekto, mga marka ng emergency exit ng bus sa mga bus na ginawa sa o pagkatapos ng 09/01/1973 - 393.62
- Hindi tama ang tambutso sa bus na pinapatakbo ng gasolina - 393.83
- Di-wastong pag-ubos sa isang bus na ginagamit sa diesel - 393.83