Ang ethanol ay ang kemikal na pangalan para sa ethyl alcohol. Ang ethanol ay isang biofuel na ginawa mula sa iba't ibang mga materyales sa halaman. Higit sa 95% ng gasolina sa Estados Unidos ay naglalaman ng ethanol. Ang E10 ay naglalaman ng 10% ethanol at 90% gasolina - isang produktong langis. Ang sangkap ng ethanol oxygenates ang gasolina at binabawasan ang air pollution. Ang ethanol ay isang malinaw at walang kulay na likido. Ang ethyl alcohol at grain alcohol ay iba pang mga pangalan para sa ethanol. Kung ginawa mula sa almirol o asukal na nakabatay sa feedstock, ang ethanol ay may parehong formula at mga katangian ng kemikal.
Ang proseso ng pagdalisay ng asukal o mais sa ethanol ay isang pagproseso o isang pagkalat ng kalakal .
Ang etanol ay may isang mahabang kasaysayan at kasaysayan bilang isang gasolina. Ang unang kotse ng Model T, ang unang kotse ng Ford Motor Company, ay tumakbo sa ethanol na nakabatay sa mais noong 1908. Ang MTBE (methyl tertiary butyl ether) ay ginagamit upang maging oxygenating factor para sa gasolina ngunit pinalitan ito ng ethanol noong 2003. Ang MTBE na kontaminadong tubig sa lupa at ethanol ang naging ginustong pagpili ng kapaligiran. Mula noong 2003, ang karamihan sa mga istasyon ng paglalagay ng gasolina sa buong Estados Unidos ay naglalaan ngayon ng ethanol blended fuels. Ang mga bagong batas kabilang ang Alternative Motor Fuels Act (1988), Clean Air Act (1990), Enerhiya Policy Act (2005) at Ang Renewable Fuel Standard Program (RFS) na nilagdaan noong 2006, ang lahat ay nag-mandate ng ethanol blending sa fuels.
Habang ang E10 ay ang timpla na ginagamit para sa karamihan ng mga makina, ang E85 ay isang timpla na naglalaman ng 85% ethanol at 15% petrolyo fuels. Ang mga engine na partikular na dinisenyo o na-convert para sa mataas na gasolina ng alak na ito ang tanging mga magagamit na E85 fuel.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ay hindi gumagamit ng ethanol blends gayunman, ang ilang marine engine ay maaaring tumakbo sa isang 10% na timpla. Bilang ng 2009, 75% ng gasolina ng Amerika para sa sasakyan ay naglalaman ng ilang halaga ng ethanol.
Ang Estados Unidos ang pinakamalaking producer at tagaluwas ng mais sa mundo. Samakatuwid, sa produksyon ng ethanol ng US ay nagmumula sa mais.
Sa Brazil, kung saan ang pinakamalaking producer at tagaluwas ng asukal sa tungkulin sa mundo, ang produksyon ng ethanol ay mula sa asukal. Tulad ng asukal at mais ay agrikultura crops, mayroong isang mataas na antas ng ugnayan sa pagitan ng mga presyo ethanol at ang presyo ng mais at asukal. Ang ethanol ay talagang naglalaman ng mas kaunting enerhiya kada galon kaysa sa gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagsasama sa gasolina ay gumagawa ng pinakamainam na mga resulta sa mga tuntunin ng parehong fuel efficiency at diminishing polusyon. Ang ethanol ay biodegradable, nontoxic at ito dissolves sa tubig. Hinihikayat ng Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos ang paggamit ng ethanol bilang fuel. Ang ethanol ay naglalabas ng mga emissions na may mas karbon carbon monoxide at carbon dioxide kung ihahambing sa mga fuels na ganap na batay sa gasolina.
Ang ethanol ay isang pabagu-bago ng kalakal. Noong 2012 kapag ang mais ay gumawa ng lahat ng oras na mataas sa halos $ 8.50 bawat bushel, ang presyo ng ethanol ay halos $ 2.60 kada galon. Noong 2011 kapag ang asukal ay kinakalakal ng hanggang sa 36 sentimo kada pound, ang presyo ng ethanol ay $ 2.93 kada galon. Sa huli ng Pebrero 2015, ang mais ay sa paligid ng $ 3.90 sa bawat antas ng bushel at ang asukal ay nakikibahagi sa 14 cents kada pound. Kasabay nito, ang ethanol ay sa paligid ng $ 1.38 bawat galon. Tulad ng makikita mo, ang presyo ng ethanol ay may kaugnayan sa presyo ng mais at asukal.
Ethanol futures trade sa New York Mercantile Exchange (NYMEXS) division ng Chicago Mercantile Exchange (CME). Ang bawat kontrata ng futures ay kumakatawan sa 42,000 gallons ng ethanol at ang minimum na laki ng tik ay $ 0.0001 o $ 4.20. Ang mga kontrata ay magagamit para sa mas maikling tagal kaysa sa langis, gasolina o iba pang mga fuels. Ito ay dahil ang ethanol ay isang pang-agrikultura gasolina at panahon ay may malaking epekto sa presyo nito.
Maraming mga kumpanya pinuhin ang ethanol mula sa mais o asukal sa Estados Unidos at Brazil. Si Archer Daniel Midland (ADM) ay nagmamay-ari ng mga halaman sa pagproseso na nagpapadalisay ng mais sa gasolina. Ang Bunge (BG) ay nagmamay-ari ng mga halaman na nagpapalambot ng tubo sa ethanol sa Brazil. Ang mga biofuels tulad ng ethanol ay naging popular sa mga nakaraang taon bilang mga alalahanin tungkol sa hangin at tubig na pagtaas ng polusyon. Sa paglaki ng pandaigdigang populasyon ang pangangailangan para sa mga biofuels tulad ng ethanol ay lumalaki habang ang mga alalahanin sa kapaligiran ay sumusuporta sa kanilang paggamit bilang mga fuel ng bukas.